Hlutverk gorma í bifreiðum
Bílavinir vita allir að gormar gegna mjög mikilvægu hlutverki í fjöðrunarkerfi bíla, svo hvað með bílagorma annars staðar? Hver eru áhrifin? Lauffjaðrið er mest notaði teygjanlegur þáttur í bifreiðafjöðrun. Hann er samsettur úr fjölda álfjaðraplötum með jöfnum breidd en ójafnri lengd (þykktin getur verið jöfn eða ójöfn), sem er um það bil jöfn að styrkleika. teygjanlegur geisli. Þegar blaðfjaðrið er komið fyrir í fjöðrun bílsins og lóðrétta álagið sem það ber er jákvætt, afmyndast hvert gormblað af krafti og það er tilhneiging til að beygja sig upp.
Á þessum tímapunkti nálgast ásinn og grindin hvort annað. Þegar ásinn og grindin eru langt í burtu frá hvort öðru mun jákvæða lóðrétta álagið og aflögun blaðfjöðursins smám saman minnka, og stundum jafnvel snúast við. Endi annars stykkisins er oft beygður inn í rúllueyra, sem er vafið utan um aðalstykki rúllueyra, sem kallast umbúðaeyra.
Til að leyfa hlutfallslega renna hvers blaðs meðan á teygjanlegri aflögun stendur, er stórt bil skilið eftir á milli umbúðaloka aðalblaðsins og umbúðaloka seinni blaðsins. Í sumum fjöðrunum eru tveir endar blaðfjöðrunnar ekki úr rúllueyrum heldur nota aðrar stuðningstengingaraðferðir, svo sem gúmmístuðningspúða.
Fjaðrir eru mest notaðir gormar í nútíma bílum. Það hefur sterka höggdeyfingu og góða reiðþægindi; Ókosturinn er sá að lengdin er stór, plássið er upptekið og snertiflötur uppsetningarstöðunnar er einnig stór, sem gerir skipulag fjöðrunarkerfisins erfitt að þétta.
Þar sem spólufjöðurinn sjálfur getur ekki borið hliðarkraftinn, þarf að nota flókið samsett kerfi eins og fjögurra liða fjöðrun í sjálfstæðu fjöðrunina. Með hliðsjón af þægindum í akstri, vonum við að fyrir högg á jörðu niðri með mikilli tíðni og lítilli amplitude, geti gormurinn verið mýkri og þegar höggkrafturinn er mikill getur hann sýnt meiri stífni og dregið úr höggslaginu. Þess vegna er nauðsynlegt að gormar séu með tvo eða fleiri stífleika á sama tíma.
Nota má gorma með ójöfnum vírþvermáli eða gorma með ójöfnum halla og eykst stífleiki þeirra eftir því sem álagið eykst. Blaðfjaðrir eru aðallega notaðir í sendibíla og vörubíla og eru samsettir úr nokkrum mjóum gormum með mismunandi lengd. Í samanburði við spólufjöðrun er hann einfaldari í uppbyggingu og lægri í kostnaði og hægt er að setja hann saman á botn ökutækisins og núning á sér stað á milli hvers hluta meðan á notkun stendur, þannig að það hefur dempandi áhrif. En ef það er mikill þurr núningur mun það hafa áhrif á getu til að gleypa högg. Nútímabílar sem meta þægindi í akstri eru sjaldan notaðir.